Комментарий директора КП "БГАК" Сергея Кандаурова относительно возможности принимать пассажирские перевозки по системе лоукостов на аэродроме "Белая Церковь"

 

 Комментарий директора КП "БГАК" Сергея Кандаурова на материал, опубликованный на сайте DELO.UA  "Как Житомир или Белая Церковь могут стать альтернативой Киеву для Ryanair"

   В Украине уже работает ряд лоукостеров: WizzAir (Венгрия), Pegasus (Турция), FlyDybai (ОАЭ), Vueling (Испания) и т.д.
Кроме того, Ryanair вел переговоры с аэропортами "Жуляны" и Львовом. Как известно, со вторым удалось договориться, а вот с первым не смогли.

  Анализируя материал "Как Житомир или Белая Церковь могут стать Альтернативой Киеву для Ryanair", это дает нам несколько позитивных сигналов:

• Известные международные авиакомпании начинают движение по освоению украинского рынка дешевых пассажирских перевозок, что само по себе дает основания надеяться, что Украина перестанет быть белым пятном на мировой карте авиационных путей*

• Очевидно, наступает время для «мелких авиапредприятий аутсайдеров», которым было не дотянуться до возможностей «Борисполя»;

• Быстро предложить иностранной авиакомпании приемлемую альтернативу, кроме центрального аэропорта страны "Борисполь" Мининфраструктуры не может. А это толкает к осознанию того, что инфраструктура авиаперевозок Украины не развивалась, поэтому пора ее таки развивать;

• Очевидно, что существующим «монстрам авиаперевозок» не слишком хочется разрушать налаженную структуру работы с клиентами и терять свои доходы (как говорит автор, по итогам 2016 аэропорт «Борисполь» показал прибыль 1200000000 грн.) из-за желания Мининфраструктуры завести иностранного лоукостера на рынок пассажирских перевозок Украины.

  Автор статьи не слишком хорошо владеет техническими характеристиками аэродромов в Житомире и Белой Церкви, но это и не важно. Важно то, что он предлагает государству обратить внимание на аэродромы, которые еще не умерли и ждут к себе внимания со стороны государства. И за это ему наша благодарность.

  На самом деле очень много успешных рецептов развития региональных аэропортов на примере Польши, Литвы и других западных стран реализация которых, при условии политической воли, упрощения формальностей и надлежащего финансирования дали мощный толчок для развития общин.

  Мы готовы вести диалог с любой авиакомпанией, которая готова предложить низкие тарифы на полеты и требует меньше расценок на аэропортовые услуги, чем в Борисполя и Жулян.

  Чтобы реализовать политику привлечения иностранных кампаний - лоукостеров, коммунальному предприятию Белоцерковского городского совета «Белоцерковский грузовой авиационный комплекс» необходимо:

1. Завершить разработку и утвердить стратегию развития предприятия с учетом перспектив развития отрасли;

2. Решить вопрос с открытием пункта пропуска через государственную границу;

3. Провести реконструкцию ВПП, установить светосигнальное и радиотехническое оборудование для обеспечения второй категории посадки ИКАО.

4. Пройти процедуру получения международного статуса аэропорта:

5. построить инфраструктуру аэропорта (пассажирской, грузовой и ремонтной составляющей).

6. Осуществить благоустройство подъездных путей.

  В целом, это положительная подача со стороны действующих успешных аэропортов Украины на аутсайдеров воздушных перевозок, из последних сил пытаются удержаться в списке пока аэродромов, а не скатиться к категории «Взлетно-посадочные площадки», или даже «земли перспективной застройки».

*Оперативная статистическая информация по основным показателям деятельности авиационной отрасли за январь-февраль 2017
За январь-февраль 2017 объемы пассажирских перевозок украинских авиакомпаний выросли по сравнению с соответствующим периодом 2016 на 51,9% и составили 1235,2 тыс. Человек, в т.ч. международные - на 55,2% и составили 1105,8 тыс. человек. Пассажиропотоки через аэропорты Украины увеличились на 37,4% и составили 1948,7 тыс. Человек, в т.ч. в международном сообщении - на 39,3% и составили 1687 тыс. человек. В течение января-февраля 2017 украинскими авиакомпаниями выполнено 12,3 тыс. Коммерческих рейсов (рост по сравнению с соответствующим периодом 2016 - на 26,9%), в т.ч. международных - 10,4 тыс. рейсов (рост - на 27,2%).