История предприятия

Историческая значимость белоцерковской авиации может стать ее будущим
Белая Церковь издавна славилась на территории Украины и за рубежом своим мощным промышленно-производственным комплексом, который способствовал научно-техническому прогрессу в развитии экономической сферы города. Особенно город отличался уникальным предприятием "Белоцерковский авиационный ремонтный завод" и военным аэродромом. Длительный период на мировой карте он оставался эталоном прогрессивных инноваций в авиационной отрасли.
По праву Белоцерковский авиационный ремонтный завод можно считать одним из старейших предприятий города, поскольку начал свою работу еще в 1927 году. Тогда Распоряжением Правительства было изъято из земель запаса Фурсовского сельского совета около 500 га земли для создания военного аэродрома. Вместе с ним начал сооружаться и военный городок "Гаек". К этому времени некоторые жилые дома, построенные еще в 1936 году, продолжают свою эксплуатацию. Параллельно создавались авиаремонтные мастерские, а также в 1936 году был построен  первый самолетный ангар, что сейчас используется в производстве.
 
Авиационная диспетчерская башня, возведенная еще в 1936 году, также сохранила свою функциональность и продолжает осуществлять обслуживание воздушного движения аэродрома "Белая Церковь".
После окончания войны в 1946 году на территории завода была создана 219 авиационно-ремонтная база, которую спустя десятилетия переименовали в 148-й авиационно-ремонтный завод. Таким образом, с примитивных мастерских довоенного периода было создано большое авиационно-ремонтное предприятие Военно-воздушных сил, которое соответствовало всем требованиям качественного ремонта авиатехники. На протяжении десятилетий на предприятии осуществлялся ремонт и модернизация самолетов Ту-16, Ту-22, Ту-22М, Ту-95, авиадвигателей и изготавливались товары народного потребления. В целом завод был флагманом ремонта военной авиатехники в бывшем Советском Союзе.
Развивалась Белая Церковь, развивалось и предприятие. Кроме наращивания производственных мощностей, авиаремонтный завод обогащался и бесценными квалифицированными кадрами авиатехников, разных специалистов, ученых, рабочих, служащих и военнослужащих, которые успешно решали задачи по ремонту авиатехники, и обеспечивали ее надежную работу в летных частях.
 
С образованием суверенной и независимой Украины исчезла необходимость в стратегической авиации и ее ремонте, что привело, к сожалению, к упадку предприятия и ликвидации авиационного полка. Поэтому, в 1999 году Кабинет Министров Украины своим Распоряжением вывел 148 Белоцерковский завод и военный аэродром из состава Министерства обороны и передал его в коммунальную собственность Белоцерковского городского совета с сохранением авиационной тематики.
В 2000 году на базе завода было создано коммунальное предприятие "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс" или КП «БГАК», в состав которого входили взлетно-посадочная полоса, самолетные стоянки, здания управления воздушными судами. Основная деятельность предприятия - это обеспечение ремонта по авиационному направлению.
На территории предприятия проходит ремонт самолетов типа ИЛ и АН, а также вертолетов. Предприятие "БГАК" имеет перспективу и, несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране и в авиационной отрасли в целом, занимается активной деятельностью, приносит миллионы средств в бюджеты различных уровней, имеет хорошие экономические показатели и обеспечивает жителей города и района рабочими местами.
 
Стоит отметить, что КП "БГАК" на сегодняшний день обозначило указатель по стратегическому развитию предприятия с масштабными целями и задачами, в частности по созданию аэродрома международного уровня.
Историческая значимость "Белоцерковского грузового авиационного комплекса", его важность и перспективность - вот ключевые факторы, которые дают уверенность белоцерковской громаде, которая является владельцем данного объекта, иметь реальные возможности развивать экономическую сферу города и создавать благоприятный бизнес-климат для иностранных инвестиций.