Согласования местоположения и высоты объектов на приаэродромной территории аэродрома "Белая Церковь" и объектов, деятельность которых может повлиять на безопасность полетов и работу радиотехнических приборов гражданской авиации
С целью безопасной работы на приаэродромной территории устанавливаются специальные требования к расположению объектов, а их высотное положение контролируется, исходя из условий безопасности маневрирования, взлета и посадки.
Размеры приаэродромной территории определяются действующим законодательством Украины, а именно:
1. Приказом Министерства инфраструктуры от 30.11.2012, №721 "Об утверждении Порядка согласования местоположения и высоты объектов на приаэродромной территории и объектов, деятельность которых может повлиять на безопасность полетов и работу радиотехнических приборов гражданской авиации";
2. Приказ ГАСУ от 22.09.2020р № 1346 «Об установлении Сертификационных требований к аэродромам»
3. Постановлением Кабинета Министров Украины от 6 декабря 2017г. № 954 "Об утверждении Положения об использовании воздушного пространства Украины".
Коммунальное предприятие "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс", как эксплуатант аэродрома, во исполнение ст. 69 Воздушного кодекса Украины и п. 56-64 "Положение об использовании воздушного пространства Украины", информирует о следующем:
Размер приаэродромной территории аэродрома "Белая Церковь" определяется кругом с радиусом 50 км от контрольной точки аэродрома (КТА).
Необходимость согласования с Украерорухом, Госавиаслужбой Украины, Минобороны и эксплуатантом аэродрома - КП "БГАК" строительства, реконструкции всех объектов на приаэродромной территории. Процедура согласования местоположения и высоты объектов проводится в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры №721 от 30.11.2012, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 24.12.2012г. за №2147/22459 "Об утверждении Порядка согласования местоположения и высоты объектов на приаэродромной территориях и объектов, деятельность которых может повлиять на безопасность полетов и работу радиотехнических приборов гражданской авиации"; и п. 56-64 "Положение об использовании воздушного пространства Украины", утвержденного постановлением КМУ от 6 декабря 2017г. № 954.
Предотвращении размещения свалок
Согласно ст. 69 Воздушного кодекса, а именно на расстоянии до 15 километров от границ аэродрома запрещается открытое складирование пищевых отходов, размещение свалок, строительство или развитие сооружений, способствующих массовому скоплению птиц и могут создавать угрозу для воздушного движения.
КП «БГАК» обращает внимание на недопустимость открытого складирования пищевых отходов, размещение свалок на указанной территории и требует ликвидировать несанкционированные свалки с последующим приведением территории в надлежащее состояние.
Влияние авиационного шума в окрестностях аэродрома
Авиационный шум является основной, хотя и не единственной, причиной возникновения конфликтов, которые связанные с вопросом общего пользования землей у аэродромов и аэропортов.
В соответствии с требованиями и рекомендациями ІСАО основным мероприятием по сбалансированному подходу к управлению авиационным шумом является планирование и организация землепользования, недопущения несовместимого землепользования (жилых домов) в окрестностях аэродрома. Нормативными документами устанавливаются максимально допустимые уровни авиационного шума на территориях жилой застройки проектируемых вблизи существующих аэродромов и аэропортов.
КП БГС «БГАК» обращается в органы местного самоуправления по недопущению жилой застройки в окрестностях аэродрома, где уровень авиационного шума превышает допустимые значения. На аэродроме разработана схема Зоны "Г" из условий воздействия авиационного шума.
Приложение схема Зона Г из условий воздействия авиационного шума аэродрома "Белая Церковь"
КП БГС «БГАК» постоянно осуществляет мониторинг шумовой нагрузки от воздушных судов
1. 20 октября 2016г. были проведены очередные исследования шумовой нагрузки при посадке самолета ИЛ-76 с привлечением представителей Белоцерковского городского отдела лабораторных исследований ГУ "Киевский ОЛЦ МОЗ Украины"(Протокол прилагается). Замеры выполнялись на территории кооператива «Садовое Общество« Городок Хуторок.
2. Измерен максимальный уровень шума - 90 дБА - превышает допустимые уровни шума для жилой застройки вблизи аэродромов и аэропортов, которые регламентированы Государственными санитарными правилами планирования и застройки населенных пунктов от 19.06.1996 г. №173 (http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0379 -96) и ДБН 360-92 "Планировка и застройка городских и сельских поселений" (Http://kga.gov.ua/files/doc/normy-derjavy/dbn/Mistobuduvannja-Planuvannja-i-zabudova-miskyh-i-silskyh-poselen-DBN-360-92.pdf)
3. Предыдущие замеры максимального уровня шума от взлета самолета Ил-76 составляли 102дБ, от испытания двух двигателей Ил-76 - 102 дБА (Протоколы прилагаются).
Государственная авиационная служба Украины одобрила в новой редакции «План управления опасностями, которые создаются представителями дикой природы в зоне аэродрома «Белая Церковь».
Этот документ устанавливает общий порядок, стратегию и подход к управлению опасностями, которые создаются представителями дикой природы в зоне аэродрома для минимизации рисков столкновения воздушных судов с птицами/дикими животными.
Администрация КП БГС "БГАК" предупреждает предприятия различных форм собственности о недопущении создания свалок, несанкционированных сбросов бытовых отходов на открытых территориях в районе аэродрома "Белая Церковь".
Среда вокруг аэродрома является ключевым фактором, которой определяет виды птиц и диких животных и размер их популяции. Поэтому так важно не допустить на расстоянии 15 километров от аэродрома открытое складирование пищевых отходов, размещение свалок, строительство или развитие сооружений, которые будут способствовать массовому скоплению птиц и могут создавать угрозу для воздушного движения.
«Лазерные излучения, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов»
Для предотвращения опасного воздействия лазерного излучения на безопасность полетов создаются защищены зоны вокруг аэродрома согласно рекомендациям приложения 14 конвенции ИКАО "Аэродромы. Том 1".
