Белая Церковь - авиационный город

Испытания судьбы

При общении с жителями города, когда разговор заходит о авиазавод и аэродроме в Гайке, доминирует фраза: "А там еще что-то есть?" И в ответ "Есть!" Опять же вопрос: "Что, завод работает и самолеты летают?» И ответ "Да, летают" вызывает у собеседника еще большее удивление. А причина этому - отсутствие информации о производственной деятельности коммунального предприятия "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс" (КП "БГАК"), которое дальновидным Распоряжением Кабинета Министров Украины от 27.10. 1999г. №1135-Р, в основе которого были интересы государства с развития гражданской авиации, было создано для сохранения основного направления деятельности АРЗ, то есть авиационного профиля.

Подтверждаем, КП "БГАК" работает, работает качественно и полноценно: имеет все разрешительные документы на обслуживание самолетов и безопасность их полетов, а авиакомпании, базирующиеся на его территории - государственные лицензии для продления ресурса авиационной техники. За последние годы предприятие, по данным государственной статистики, занимает ведущие места среди авиационных предприятий Украины, осуществляя полеты, техобслуживание и ремонт авиационной техники. На основании чего по заключению экспертной комиссии национального рейтинга качества товаров и услуг предприятию присуждена Почетная награда "Звезда качества 2014". А по итогам общегосударственного рейтингования экономических показателей предприятий Украины на основе статистической методологии КП "БГАК" в сфере "Вспомогательное обслуживание авиационного транспорта" заняло четвёртое место в Украине по сумме мест 4-х номинаций финансово-хозяйственной деятельности, и первое место по показателю "Текущий коэффициент ликвидности" и получило статус "Коммунальное предприятие года 2014".

Уполномоченными органами подтверждена полезность КП «БГАК» для государства в деле продления ресурса транспортных самолетов, а для жителей г. Белая Церковь - это рабочие места и стабильная ежемесячная зарплата.

На производственных мощностях предприятия ежегодно обслуживается до 30 воздушных судов транспортной авиации, в том числе 10 из зарубежья.

На аэродроме КП «БГАК» базируется общественная организация «Аэроклуб «Пилот» - лидер авиационного спорта «Украина», спортсмены-любители которой постоянно занимают ведущие места в соревнованиях по этому виду спорта.

Также предприятие осуществляет техническое обеспечение электро-, водоснабжения, водоотведения производственных мощностей, не задействованные в авиатематике и используются частными предприятиями для производства разнообразной продукции. В них работает около 800 человек.

КП "БГАК" ежегодно перечисляет в бюджеты всех уровней почти 2500000 грн., и 30852 грн. налогов в год на каждого работающего.

С проведением конверсии военного производства и становлением гражданского авиационного предприятия коллективом была решена важная для территориальных общин города и района проблема обезвреживания значительного количества отходов гальванического производства бывшего АРЗ с содержанием шестивалентного хрома, что предотвратило опасное загрязнения окружающей среды.

Для формирования структуры международного грузового аэропорта таможенный пост "Белая Церковь" с ул. Фастовская был переведен на приаэродромные территории, что позволило не только убрать с улиц города потоки "фур", но и улучшить экологическое состояние города.

Наше предприятие помогло оборудовать мебелью городскую детскую поликлинику, ежегодно оказывает помощь подшефной школе №8 и разнообразным общественным организациям.

Для соответствия аэродрома сертификационным требованиям Министерства обороны дополнительно полученные сооружения и оборудование систем управления полетами, а для его развития разработанное ТЭО по созданию на базе КП "БГАК" Центра воздушных грузовых перевозок (ЦПВП) с ремонтным производством и промзоной, которое получило положительное заключение Государственной экспертизы.

Казалось, только бы приветствовать эту строительную работу КП "БГАК" и способствовать деятельности, но состоит все по другому: когда в 2008 году возникла идея создания ЦПВП, инвесторам было отказано в государственных гарантиях, и еще, по неизвестным причинам, было сопротивление городских и районных депутатов. Несмотря на их особый статус, постепенно изымаются приаэродромные земли, которые необходимы предприятию как для текущей работы, так и для перспективы развития.

К тому же значительная часть земель, которые планировались для создания ЦПВП, районной госадминистрацией роздана в частную собственность с последующим изменением целевого назначения на земли для ведения садоводства. Сегодня на этих землях быстрыми темпами идет строительство.

Впоследствии аппетиты разгораются и земельные участки воздушного подхода к аэродрому предназначены для строительства многоквартирных домов.

В результате - ситуация критическая для предприятия.

В результате - ситуация критическая для предприятия. Как специалист-авиатор со стажем более 40 лет, считаю, что для предотвращения потери действующего стратегического объекта гражданской авиации Украины - аэродрома "Белая Церковь", и как следствие - прекращение существования КП «БГАК», при использовании приаэродромных земельных участков необходимо строго соблюдать требования действующего законодательства в части ограничений и обременения в зонах с особым режимом землепользования и помнить, что благодаря нашему предприятию Белая Церковь почти 100 лет гордо носит звание авиационного города, в котором родились, выросли и сегодня имеют рабочие места на КП «БГАК» многочисленные высококвалифицированные авиаторы, а сохранение авиационного будущего нашего города является обязанностью каждого из нас.

Володимир Сорокожердев, ветеран-авиатор,

Володимир Сорокожердев