Авиация Белой Церкви в условиях карантина. Интервью с директором "Белоцерковского грузового авиакомплекса" Юрием Агалиевым

 

  Кризис, который вызвала пандемия Covid-19, очень дорого обходится украинской экономике. По всей стране сотни проектов остановлено в различных отраслях, бизнес на грани выживания, а сотни тысяч людей вынуждены находиться в отпусках.

  Белая Церковь в этом аспекте не стала исключением. Ограничительные меры по противодействию распространению коронавируса неизбежно отразилась на работе ряда предприятий города. О текущей ситуации и последствия влияния карантина на работу коммунального предприятия Белоцерковского городского совета "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс" (КП БГС "БГАК") рассказал директор Юрий Агалиев.

- Юрий Валентинович, пандемия коронавируса существенно ударила по авиационной отрасли нашего государства. Все аэропорты Украины с конца марта и по 15 июня вынуждены остановить свою деятельность из-за закрытия границ. Единственное, разрешалось осуществлять грузовые и технические перелеты. Как этот кризис повлиял на работу аэродрома "Белая Церковь"? Сказались ли карантинные мероприятия на объемах полетов?

 

- В результате пандемии наше предприятие также понесло убытки, как в целом и вся отрасль авиации. Авиакомпании и авиапредприятия, базирующиеся на территории КП БГС "БГАК", вынуждены находиться в режиме ожидания.

  В период карантина аэродром "Белая Церковь» не останавливал свою деятельность. При необходимости мы обеспечивали взлет-посадку самолетов.

  В связи с тем, что авиакомпании уменьшили интенсивность полетов, часть самолетов находится на регламентных работах. Только с начала июня состоялось определенное оживление работы авиапредприятий. Работники вернулись к работе, поэтому сейчас идет техническое обслуживание воздушных судов Ан-12 и Ил-76.
  Понятно, что по сравнению с прошлым годом у нас уменьшилось количество авиационных операций, но мы надеемся, что вскоре эта статистика выровняется и все вернется на свои места.

- Какие антикризисные меры приняты предприятием в период карантина?

- В первую очередь мы позаботились о здоровье наших сотрудников, поэтому было принято решение уменьшить рабочую неделю и количество часов пребывания на работе. Некоторые работники были переведены на дистанционную форму работы. Проведены необходимые инструктажи, отменены встречи и минимизировано контакты людей друг с другом.

  Учитывая, что карантинные меры негативно повлияли на работу бизнеса, значительная часть предприятий, которые арендуют у нас помещения, вынуждены были остановить свою деятельность. Некоторые из них обращались с просьбой уменьшить стоимость арендной платы, поскольку отсутствуют заказы и финансовые возможности содержания работников. Мы с пониманием отнеслись к данной ситуации и пошли на уступки нашим арендаторам. Хотя такие действия и привели к получению меньше средств по этому виду деятельности.

  Если бы не кризисная ситуация с коронавируса, то на лето 2020 года у нас запланировано проведение маркировки и ремонт взлетно-посадочной полосы. А так с уменьшением финансовых поступлений пока эти вопросы отсрочены.

- Как предприятие справляется с финансовыми вызовами, в частности с выплатой налогов, в то время, когда прибыли очевидно упали?

 - КП БГС "БГАК" ни до, ни после карантина не имеет финансовой задолженности как по заработной плате, так и по уплате налогов. Даже в такое сложное время мы смогли сохранить финансовую стабильность и коллектив, особенно специалистов авиационной специализации, которых трудно найти на рынке труда. За этот период мы никого не уволили, не сократили и не отправили в Центр занятости.

  В то же время нам никто не отменял уплату налогов. Мы продолжаем вовремя платить НДС, ЕСВ, НДФЛ, налог на землю, на прибыль и тому подобное. Кроме того, ежемесячно платим за электроэнергию, воду, пожарную охрану и др.

- Почувствовало ли предприятие поддержку со стороны государства или города в это сложное время?

- Нет. Единственное, чем может помочь государство - предоставить льготный кредит, но мы прекрасно понимаем, что это путь в никуда. Поэтому вынуждены полагаться исключительно на свои силы и обрести собственную финансовую состоятельность.

- Как КП БГС "БГАК" сейчас взаимодействует с авиакомпаниями? Повлиял общегосударственный кризис в сфере авиации на работу авиакомпаний и авиапредприятий, базирующиеся на аэродроме "Белая Церковь"?

- Аэродром "Белая Церковь" за 20-летний опыт работы, как гражданский аэродром, смог успешно себя зарекомендовать надежным партнером. Мы тесно сотрудничаем с нашими авиапредприятиями и авиакомпаниями, поскольку понимаем взаимозависимость друг от друга: с их стороны - самолеты, с нашей - взлетно-посадочная полоса. В синергии мы имеем слаженное сотрудничество по развитию авиационного профиля. По одиночке никто из нас не выживет: ни они, ни мы. Понимая все сложности каждой из сторон, нам все же удается находить общие точки соприкосновения в поисках компромиссных решений по различным вопросам.

- Насколько изменилась работа промышленной площадки КП БГС "БГАК"? Много предприятий оставили свое производство из-за пандемии Covid-19?

- Если в начале эпидемии ряд наших арендаторов вынуждены закрыться, то сегодня большинство предприятий постепенно, хотя и в новых условиях, но восстанавливают хозяйственную деятельность. Конечно, с меньшей активностью. Важно вернуть работу етих предприятий, ведь за каждым из них стоят трудовые коллективы, а это сотни жителей Белой Церкви.

  Стоит отметить, что сейчас на промышленной площадке КП "Белоцерковский грузовой авиационный комплекс" продолжают работать более 70 предприятий.

  К тому же, мы поддерживаем все инициативы международного проекту ЮНИДО по созданию на базе нашего предприятия Эко-индустриального парка. Убеждены, что внедрение лучших европейских практик по промышленности позволит нам привлекать международные инвестиции в развитие КП БГС "БГАК".

- Очевидно, что этот кризис заставляет нас пересмотреть важность реализации инфраструктурных проектов. Какова дальнейшая судьба ждет Проект по созданию международного аэропорта "Белая Церковь" с мультимодальной инфраструктурой?

- Сразу хочу заверить, что Проект по созданию мультимодального аэропорта "Белая Церковь" не теряет актуальности. Мы продолжаем работать над решением некоторых проблемных вопросов. Единственное, что огорчает, так это наша тяжелая бюрократическая машина государственных органов, которые не всегда понимают важность или стратегичность развития региональных проектов. Переговоры с потенциальными инвесторами также продолжаются.

- Как бы Вы оценили работу "Белоцерковского грузового авиакомплекса" за первое полугодие 2020 года?

- Оценить эффективность нашей работы можно по главному критерию - финансовый показатель. Сегодня КП БГС "БГАК" рентабельное, не убыточное коммунальное предприятие. Мы сохраняем стабильность и стремимся улучшать состояние нашего инфраструктурного объекта.

   В этом году мы уже провели ремонт части взлетно-посадочной полосы, в частности тех участков, которые больше всего в этом нуждались. Сейчас продолжаются работы по герметизации швов между бетонными плитами. Мы стремимся, чтобы аэродром находился в хорошем техническом состоянии, и взлетно-посадочная полоса была несколько функциональной, чтобы мы могли конкурировать с другими региональными аэропортами страны.

  Всего за первое полугодие 2020 году на аэродроме "Белая Церковь" осуществлено 22 авиационные операции. К сожалению, на уменьшение количества полетов повлияли форс-мажорные обстоятельства трехмесячного карантина. Однако мы летаем, например, на прошлой неделе состоялся вылет транспортного самолета белорусской авиакомпании "Руби Стар". Перед этим к нам прилетел на техобслуживание самолет Ил-76 с одной из стран Азии.

  Сейчас аэродром "Белая Церковь" работает в штатном режиме, малая авиация тоже функционирует.

  На осень запланирована сертификация службы полетно-информационного обслуживания AFIS, поэтому сейчас мы продолжаем активно готовиться и планировать дальнейшие наши шаги по развитию авиационной отрасли в Белой Церкви.

 

Общалась Екатерина Головина